地鐵列車(chē)發(fā)生故障，后車(chē)如何實(shí)施聯(lián)掛救援？站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)打開(kāi)關(guān)閉，站務(wù)員該如何救急？在北京地鐵東壩車(chē)輛段實(shí)訓(xùn)基地，一條地鐵線路的全流程運(yùn)行場(chǎng)景，被一比一復(fù)刻還原。

10月31日下午，北京地鐵公司在東壩車(chē)輛段舉行首都“國(guó)企開(kāi)放日”活動(dòng)。據(jù)了解，北京地鐵自2023年起統(tǒng)籌謀劃“1+N”實(shí)訓(xùn)基地戰(zhàn)略布局，目前已構(gòu)建完成1個(gè)公司級(jí)綜合實(shí)訓(xùn)基地、8個(gè)專業(yè)級(jí)基地、130個(gè)一線實(shí)訓(xùn)點(diǎn)，覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的軌道交通人才培養(yǎng)平臺(tái)。

在北京地鐵東壩實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)員在電扶梯實(shí)訓(xùn)區(qū)學(xué)習(xí)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)

實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，一套全自動(dòng)運(yùn)行模擬駕駛器格外引人注意，這套模擬器參照3號(hào)線、12號(hào)線列車(chē)打造，猶如把真實(shí)的地鐵列車(chē)搬了進(jìn)來(lái)。“通過(guò)它能夠模擬設(shè)置車(chē)門(mén)、牽引、制動(dòng)、輔助等車(chē)輛故障及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)類故障，供乘務(wù)員開(kāi)展模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)并處理行車(chē)過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。”講解員介紹。

截至2024年年底，北京地鐵在職員工已超3.3萬(wàn)人。作為北京地鐵8個(gè)專業(yè)級(jí)實(shí)訓(xùn)基地之一，東壩車(chē)輛段實(shí)訓(xùn)基地是地鐵公司建設(shè)的首個(gè)全自動(dòng)駕駛培訓(xùn)基地，設(shè)置大小場(chǎng)景800余個(gè)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式全場(chǎng)景教培。

學(xué)員在全自動(dòng)運(yùn)行模擬駕駛實(shí)訓(xùn)區(qū)練習(xí)（鄧偉 攝）

東壩訓(xùn)練基地按專業(yè)特點(diǎn)設(shè)置綜控、乘務(wù)、檢修、站務(wù)、設(shè)備綜合巡檢、通用安全等六大實(shí)訓(xùn)區(qū)，可設(shè)置突發(fā)情況處置點(diǎn)1730個(gè)。地鐵員工可以在這里練習(xí)救援聯(lián)掛和手搖道岔、車(chē)門(mén)檢修和電氣裝調(diào)，還可以在一比一復(fù)原的車(chē)站綜控室、票務(wù)室、信號(hào)樓等高度仿真的實(shí)訓(xùn)環(huán)境進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。基地啟用以來(lái)，已開(kāi)展單點(diǎn)課程培訓(xùn)3000余人次。北京地鐵以朱辛莊實(shí)訓(xùn)基地為核心，打造“1+N”實(shí)訓(xùn)基地體系，東壩訓(xùn)練基地是其中之一。針對(duì)一線員工工作點(diǎn)位距離主實(shí)訓(xùn)基地較遠(yuǎn)的情況，北京地鐵公司同步完成130個(gè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，將培訓(xùn)送到基層崗位。這些基地配備車(chē)門(mén)實(shí)訓(xùn)教具、模擬駕駛器等設(shè)備，讓員工可利用零碎時(shí)間便捷參訓(xùn)，切實(shí)提升實(shí)操能力。（李博）

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