11月2日,萬科企業股份有限公司(000002.SZ)發布公告稱,當日,萬科已與第一大股東深圳市地鐵集團有限公司(簡稱“深鐵集團”)簽署《關于股東借款及資產擔保的框架協議》?!犊蚣軈f議》約定從2025年以來至萬科2025年度股東會召開日為止期間,深鐵集團向萬科提供不超過220億元借款額度,同時,萬科將對實際發生的借款提供抵/質押擔保。
從此次協議簽訂的背景來看,今年以來深鐵集團已累計向萬科提供291.3億元股東借款,其中部分借款存在“未提供抵/質押擔?!被颉耙烟峁5罄m無法實施或部分無法實施”的情況。此次《框架協議》要求萬科針對前述情況就220億元股東借款提供增信安排,萬科將對實際發生的借款提供抵/質押擔保。
截至公告日期,深鐵集團已向萬科提供的無抵/質押擔保借款合同金額為203.73億元,實際提款金額為197.1億元?!犊蚣軈f議》下的借款本金及利息總額預計不超過236.91億元。
結合萬科公告中披露的信息,至2025年度股東大會召開(預期不遲于2026年6月30日),萬科剩余可提款金額為22.9億元。
截至目前,深鐵集團持有萬科27.18%股權,根據《深圳證券交易所股票上市規則》等相關規定,深鐵集團構成萬科的關聯方,本次關聯交易事項構成公司關聯交易。
公告顯示,萬科的增信措施包括:為擔保借款的償還,萬科或其下屬子公司應提供其擁有的合法經營性房地產、固定資產、存貨、在建工程或股票、非上市公司股權等作為擔保物。如萬科提供作為擔保物的資產或其附屬資產存在瑕疵、商業爭議、糾紛或其他權利限制的,萬科應盡最大努力消除相關影響促使相關資產納入可擔保范圍或排除出借人實現擔保權利時面臨的障礙,否則深鐵集團有權要求萬科在限期內提供新的擔保物或提前償還部分借款。
借款本金余額與經營性房地產、固定資產、存貨、在建工程、股票等擔保物評估價值的比率(抵/質押率)為60%-70%,與非上市公司股權質押評估價值的比率(質押率)為50%—60%。如萬科未能就借款額度下實際發生的借款提供抵/質押擔保,深鐵集團有權要求萬科立即償還借款額度下已實際發生但未提供抵/質押擔保的借款本息。
萬科在公告中表示,本次《框架協議》下的借款用于償還公司在公開市場發行的債券本金及利息以及經出借人同意的指定借款利息,借款利率遵循市場化原則,不劣于目前公司從金融機構借款的利率水平。公司根據國資對外借款的相關規定擬就框架協議項下借款提供增信安排,擔保資產對應的抵/質押率不劣于市場慣例的水平。上述安排充分體現了大股東對公司的支持。本次關聯交易事項和交易條款在符合市場導向原則的同時,也優于市場水平,不存在損害公司及中小投資者利益的情形,不會對公司本期以及未來財務狀況、經營成果產生不利影響。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
相關推薦:中國軌道交通發展高峰論壇免費參會報名
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...