記者從市場監管總局動力電池回收利用標準化專題新聞發布會上獲悉,根據電池使用壽命推算,我國即將迎來動力電池規模化退役階段。預計到2030年動力電池回收國內市場規模將突破千億元。
據統計,2024年國內動力電池回收量突破30萬噸,對應市場規模超480億元。
市場監管總局標準技術司司長劉洪生說,市場監管總局會同工業和信息化部等相關部門,圍繞動力電池回收利用全產業鏈,積極推進相關國家標準研制發布,為動力電池回收利用產業發展提供了有力的技術支撐。
截至目前,我國已發布動力電池回收利用國家標準22項,涵蓋動力電池回收通用要求、管理規范、拆解規范、余能檢測、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個方面,有力支撐和引領動力電池回收產業高質量發展。
福建省市場監管局副局長謝再春介紹,福建省作為全國動力電池產業的重要生產基地,實現了科技創新與標準研制深度融合,形成了可復制推廣的標準化示范模式。
寧德時代子公司邦普循環將自主研發的DRT定向循環技術轉化為先進標準,實現鎳鈷錳回收率99.6%、鋰回收率96.5%,2024年處理廢舊電池超12萬噸,再生鋰鹽1.71萬噸。
泉州清能公司通過構建標準體系,2024年處理退役電池237噸,減碳238噸,產值達2300萬元。
劉洪生表示,下一步將加快動力電池回收利用標準體系建設,圍繞動力電池綠色設計、余能檢測、放電、存儲、定向循環等方面,推進相關國家標準制修訂,更好發揮標準支撐引領動力電池回收利用作用。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...